Bernina Express · Route Chur – TiranoDie Strecke

Wo fährt der Bernina Express? Der Streckenverlauf

Die Route setzt sich aus zwei Linien der Rhätischen Bahn zusammen: der Albulalinie von Chur ins Engadin und der Berninalinie von dort nach Tirano. Der Abschnitt Thusis – Tirano, rund 122 Kilometer, gehört seit Juli 2008 als „Rhätische Bahn in der Landschaft Albula/Bernina“ zum UNESCO-Welterbe. Zwischen Chur und Tirano zählt die RhB 196 Brücken und 55 Tunnels.

Eine offizielle Streckenkarte stellt die RhB als Linienplan (PDF) und als Kartenausschnitte zum Welterbe bereit; beide sind unten verlinkt. Die Skizze hier zeigt den Verlauf schematisch – nicht maßstäblich, aber mit den belegten Höhen.

Alle Stationen mit Höhe und Fahrzeit

Die Tabelle folgt dem Morgenzug PE 951 ab Chur im Sommerfahrplan 2026. Der Bernina Express hält nicht überall; wo keine Zeit steht, fährt er durch oder es ist kein Halt veröffentlicht.

Der Nachmittagszug PE 955 (Chur ab 13:34, Tirano an 18:00 Uhr) hält zusätzlich in Ospizio Bernina, dafür nicht in Tiefencastel. St. Moritz liegt auf 1.775 m; von dort fahren eigene Bernina-Express-Züge in rund 2 Stunden 15 Minuten nach Tirano. Alle Abfahrten und Preise stehen auf der Übersichtsseite zum Bernina Express.

Die schönsten Abschnitte – was belegt ist

Die RhB selbst nennt als Höhepunkte den Landwasserviadukt, die Kehrtunnels, den Lago Bianco, den Palügletscher und den Kreisviadukt von Brusio. In Fahrtrichtung Süden:

Landwasserviadukt bei Filisur

65 Meter hoch, 136 Meter lang, fünf Pfeiler aus dunklem Kalkstein. Die Brücke führt in einer Kurve direkt in einen Felstunnel. Rund 60 Züge fahren täglich darüber – du musst dafür also nicht im Bernina Express sitzen.

Bergün – Preda und der Albulatunnel

Zwischen Bergün (1.372 m) und Preda (1.789 m) gewinnt die Bahn über 400 Höhenmeter; die RhB nennt die Kehrtunnels der Albulalinie als einen ihrer Höhepunkte. Danach geht es durch den Albulatunnel nach Spinas: Der neue Tunnel ist 5,86 Kilometer lang und seit Juni 2024 in Betrieb.

Berninapass mit Lago Bianco

Ab Pontresina steigt die Strecke mit bis zu 70 Promille – ohne Zahnrad. Die RhB bezeichnet die Berninabahn als höchstgelegene Alpentransversale und eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Oben fährt der Zug offen am Lago Bianco entlang, Ospizio Bernina liegt auf 2.253 m.

Alp Grüm

Der Bahnhof auf 2.091 m ist nur mit der Bahn, zu Fuß oder mit dem Bike erreichbar. Von hier geht der Blick auf den Palügletscher und ins Val Poschiavo.

Kreisviadukt Brusio

Kurz vor der Grenze dreht die Bahn auf neun Steinbögen einmal um 360 Grad und unterquert sich selbst. Gebaut wurde der Viadukt laut RhB, um den Höhenunterschied möglichst elegant zu überwinden.

Ehrlich gesagt: All das siehst du auch aus dem Regionalzug, der dieselben Gleise fährt – ohne Zuschlag und mit Fenstern zum Öffnen. Der Bernina Express ist der bequemere Zug, nicht die schönere Strecke. Auf welcher Seite du was siehst, dazu macht die RhB keine Angabe; mehr dazu unter Sitzplatz und Panoramawagen.

Wie lange dauert die Fahrt?

Chur – Tirano

ca. 4 Std.

laut Fahrplan 2026

4:26 – 4:32 Std.

St. Moritz – Tirano

2:15 Std.

Tirano – Lugano (Bus)

3:10 Std.

Faustregel: Hin und zurück an einem Tag geht ab Chur nur mit dem Morgenzug – 08:17 Uhr los, 14:24 Uhr ab Tirano, 18:31 Uhr zurück. Ab St. Moritz bleibt deutlich mehr Zeit im Süden.

Weiter ab Tirano: der Bernina Express Bus nach Lugano

Wer nicht dieselbe Strecke zurückfahren will, steigt in Tirano in den roten Bus der RhB. Er fährt durch das Veltlin und am Comersee entlang nach Lugano; von dort geht es durch den Gotthard-Basistunnel zurück in die Deutschschweiz. 2026 verkehrt er vom 26. März bis 25. Oktober täglich, davor (ab 26. Februar) und danach (bis 22. November) donnerstags bis sonntags. Tirano ab 14:20, Lugano an 17:30 Uhr; Gegenrichtung Lugano ab 10:00, Tirano an 13:00 Uhr. Die einfache Fahrt kostet 41 CHF in der 2. Klasse, dazu 18 CHF Reservation in der Hauptsaison (16 CHF in der Nebensaison).

Umleitung im Herbst 2026

Vom 29. Oktober bis 13. November 2026 fahren die Züge 951 und 952 wegen Bauarbeiten über Landquart, Klosters und den Vereinatunnel nach Pontresina. Die Albulalinie mit Landwasserviadukt entfällt in dieser Zeit. Wie die Strecke im Schnee aussieht und was dann anders fährt, steht unter Bernina Express im Winter.