- Gipfel
- Bernina Express
Chur – Berninapass 2.253 m – TiranoBernina Express
Von der ältesten Stadt der Schweiz über 196 Brücken und durch 55 Tunnels hinauf zu den Gletschern und hinunter zu den Palmen. Hier steht, was die Fahrt 2026 kostet, wann der Zug fährt – und wann der Regionalzug auf denselben Gleisen die bessere Wahl ist.
66 CHF Ticket + 44 CHF Sitzplatzreservation
Nebensaison 40 CHF Reservation · mit Halbtax 33 CHF + Reservation
- Chur 585 m
- Landwasserviadukt
- Albulatunnel 5,86 km
- Ospizio Bernina 2.253 m
- Tirano 429 m
- Fahrzeit
- ca. 4 Std.
- Ab Chur, Sommer
- 08:17 · 13:34
- Ab Chur, Winter
- 08:17
- Reservation
- Pflicht
Tarife und Fahrplan geprüft am 21.09.2026 · gültig im Fahrplanjahr bis 12.12.2026 · Quelle: Rhätische Bahn · Foto: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA 3.0
Drei Ratschläge vorab
Reservier zuerst den Platz, kauf das Ticket später.
Die Sitzplatzreservation ist Pflicht und an Wunschtagen oft weit im Voraus weg. Das Ticket selbst kannst du laut RhB problemlos später dazukaufen – Hauptsache, du hast beim Einsteigen beides.
Fahr unter der Woche.
Von Montag bis Donnerstag ist auf der Berninalinie weniger los. Von Freitag bis Sonntag sind Richtung Süden vor allem die Nachmittagszüge voll, Richtung Norden die am Vormittag.
Kein Platz mehr? Nimm den Regionalzug.
Er fährt dieselbe Strecke, kostet keinen Zuschlag, und die Fenster lassen sich öffnen. Du sitzt nicht im Panoramawagen – aber du siehst dieselben Berge.
65 Meter über dem Fluss.136 Meter lang, fünf Pfeiler aus dunklem Kalkstein – und am Ende der Kurve verschwindet der Zug direkt im Fels.
Von wo startest du?
Die ganze Strecke ab Chur, die halbe ab St. Moritz oder bergauf ab Tirano. Der Startpunkt entscheidet über Preis, Zuschlag und Fahrzeit.
Die ganze Strecke: Albula und Bernina in einem Zug
Ab Chur fährst du beide Welterbe-Linien am Stück – erst durchs Albulatal mit dem Landwasserviadukt, dann über den Berninapass. Im Sommer (2. Mai bis 25. Oktober 2026) gehen zwei Züge: um 08:17 Uhr, Ankunft in Tirano 12:49 Uhr, und um 13:34 Uhr, Ankunft 18:00 Uhr. Im Winterfahrplan fährt nur der Zug um 08:17 Uhr.
- Ticket 2. Klasse
- 66 CHF
- Reservation Sommer
- 44 CHF
- Reservation Winter
- 40 CHF
- Fahrzeit
- ca. 4 Std.
Ehrlich gesagt: Hin und zurück an einem Tag heißt ab Chur: 08:17 Uhr los, 14:24 Uhr ab Tirano zurück, 18:31 Uhr wieder da – gut achteinhalb Stunden im Zug, eineinhalb in Tirano. Schöner ist eine Nacht im Süden oder die Rückfahrt mit dem Bus nach Lugano.
Die Kurzstrecke: nur der Berninapass
Ab St. Moritz fährt ein eigener Bernina Express in rund 2 Stunden 15 Minuten nach Tirano – im Sommer um 09:17, 13:17 und 16:14 Uhr. Du sparst die Hälfte des Fahrpreises und zahlst weniger Zuschlag. Was fehlt, ist die Albulalinie mit Landwasserviadukt und Kehrtunnels.
- Ticket 2. Klasse
- 33 CHF
- Reservation
- 32 CHF
- Fahrzeit
- 2:15 Std.
Ehrlich gesagt: 32 CHF Zuschlag auf ein 33-CHF-Ticket verdoppeln fast den Preis. Auf diesem Abschnitt fahren auch Regionalzüge – dort kostet die freiwillige Reservation 5 CHF.
Bergauf: von den Palmen zum Gletscher
Ab Tirano fährt der Bernina Express im Sommer um 08:06 und 14:24 Uhr nach Chur sowie um 10:06, 13:17 und 16:06 Uhr nach St. Moritz. Preise und Zuschläge sind dieselben wie in der Gegenrichtung. Wie die Anreise aus Mailand funktioniert und ob das als Tagesausflug aufgeht, steht auf der Seite Bernina Express ab Mailand.
„Ich bin in Tirano und will das Ticket vorab auf Deutsch in Euro buchen.“Tirano nach St. Moritz: Bernina Red Train Return Day-Ticket
Ehrlich gesagt: Bei der RhB kostet Tirano – St. Moritz hin und zurück 66 CHF. Und: Mit „Bernina Red Train“ ist laut RhB in der Regel der Regionalzug gemeint, nicht der Panoramawagen. Der Aufpreis kauft dir Bequemlichkeit, keinen besseren Zug.
Von Mailand: Bernina-Zug und St. Moritz Tagestour
Ehrlich gesagt: Mit der Bahn fährst du dabei nur den Abschnitt zwischen Tirano und St. Moritz. Das ist ein langer Tag. Lies im Angebot nach, ob ein Platz im Panoramawagen zugesichert ist – viele Touren nutzen den Regionalzug. Wer ohnehin in Graubünden ist, braucht keine Tour.
Ein Ticket, ein Zuschlag – und vier Wege, ihn kleinzurechnen
Der Bernina Express hat keinen eigenen Fahrpreis. Du kaufst ein normales Billett für die Strecke und dazu die obligatorische Sitzplatzreservation. Pässe senken nur das Billett – der Zuschlag bleibt für alle gleich, auch für Kinder.
| So fährst du | Billett | Reservation | Summe |
|---|---|---|---|
| Bernina Express, voller Preis | 66 CHF | 44 CHF | 110 CHF |
| Bernina Express mit Halbtax (oder Swiss Half Fare Card) | 33 CHF | 44 CHF | 77 CHF |
| Bernina Express mit GA, Swiss Travel Pass, Interrail oder Eurail | im Pass | 44 CHF | 44 CHF |
| Kind 6–16 Jahre (unter 6 frei, Zuschlag trotzdem voll) | 33 CHF | 44 CHF | 77 CHF |
| Regionalzug auf derselben Strecke (mit Umsteigen, Fenster zum Öffnen) | 66 CHF | – | 66 CHF |
| Regionalzug mit Halbtax | 33 CHF | – | 33 CHF |
In der Nebensaison kostet die Reservation 40 statt 44 CHF, ab St. Moritz ganzjährig 32 CHF. Im Regionalzug zwischen St. Moritz und Tirano empfiehlt die RhB eine freiwillige Reservation für 5 CHF. Für Spontane gibt es ein Last-Minute-Angebot: Chur – Tirano – Chur in der 2. Klasse für 125 CHF inklusive beider Reservationen, frühestens sechs Tage vorher online. Alle Klassen, Strecken und Rechenbeispiele stehen auf der Seite Bernina Express Preise; wie du buchst, unter Tickets und Reservierung.
Hinter Filisur beginnt der Berg.
Von Thusis an fährst du im UNESCO-Welterbe. Nach dem Landwasserviadukt schraubt sich die Bahn über Bergün durch Kehrtunnels hinauf nach Preda und taucht dort in den Albulatunnel – den neuen, 5,86 Kilometer langen, der seit Juni 2024 in Betrieb ist. Auf der anderen Seite liegt das Engadin. Den Verlauf mit allen Stationen findest du auf der Seite zur Strecke des Bernina Express.
- 122 kmWelterbe-Strecke Thusis – Tirano
- 196Brücken zwischen Chur und Tirano
- 55Tunnels
- 65 mHöhe des Landwasserviadukts
- 5,86 kmAlbulatunnel auf rund 1.800 m
Ehrlich gesagt: Vom 29. Oktober bis 13. November 2026 werden die Züge 951 und 952 wegen Bauarbeiten über Klosters und den Vereinatunnel umgeleitet. In diesen zwei Wochen siehst du weder Landwasserviadukt noch Albulatunnel – der Zuschlag bleibt derselbe. Dann lieber verschieben.
Hier ist oben.Kein Tunnel unter dem Pass hindurch: Die Bahn fährt offen über die Höhe, am See entlang.
Sieben Prozent Steigung, kein Zahnrad.
Ab Pontresina klettert der Zug am Morteratschgletscher vorbei zur Station Bernina Diavolezza und weiter zum Lago Bianco. Bis zu 70 Promille Steigung schafft die Bahn allein mit der Haftung der Räder – die RhB nennt sie die höchstgelegene Alpentransversale und eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt.
- Pontresina
- 1.774 m
- Bernina Diavolezza
- 2.082 m
- Ospizio Bernina
- 2.253 m
- Größte Steigung
- 70 ‰
Im Panoramawagen reichen die Fenster bis zur Dachkante, öffnen lassen sie sich nicht. Was das für Fotos heißt und wie sich 1. und 2. Klasse unterscheiden, steht auf der Seite Sitzplatz und Panoramawagen.
Ab hier geht es nur noch bergab.
Ospizio Bernina ist der höchste Bahnhof der Rhätischen Bahn. Bis Tirano liegen 1.824 Höhenmeter Gefälle vor dir.
Lohnt sich der Bernina Express?
Die Strecke lohnt sich fast immer. Die Frage ist, ob du für den Panoramawagen 32 bis 44 CHF Zuschlag zahlen willst.
Nimm den Bernina Express, wenn …
- du ohne Umsteigen durchfahren willst. Chur – Tirano in einem Zug gibt es nur so.
- du einen festen Platz brauchst. Mit der Reservation ist dein Sitz im gewählten Zug gesichert.
- dir Komfort wichtig ist. Klimaanlage, Steckdosen, WLAN, Service am Platz und Fenster bis ins Dach.
Nimm den Regionalzug, wenn …
- du fotografieren willst. Dort lassen sich die Fenster öffnen – keine Spiegelung im Bild.
- du unterwegs aussteigen möchtest. Die Reservation im Bernina Express gilt nur für den einen gebuchten Zug.
- die Wolken auf dem Pass hängen. 44 CHF Zuschlag für Nebel vor dem Panoramafenster sind zu viel. Ohne Reservation entscheidest du am Morgen.
- du mit dem Velo reist. Im Bernina Express gibt es keinen Veloselbstverlad.
Vor der Fahrt: Livestream der Rhätischen Bahn ansehen ↗ · Im Winter gelten andere Abfahrten – siehe Bernina Express im Winter.
Einmal im Kreis, um Höhe zu verlieren.Neun Steinbögen, eine volle Drehung um 360 Grad – der Zug fährt unter seiner eigenen Strecke hindurch.
Vom Gletscher zu den Palmen in gut anderthalb Stunden.
Hinter dem Pass kommt Alp Grüm mit Blick auf den Palügletscher – ein Bahnhof ohne Straßenanschluss. Dann fällt die Strecke ins Val Poschiavo, über Poschiavo und Le Prese, durch den Kreisviadukt von Brusio und über die Grenze. In Tirano rollt der Zug durch die Stadt zum Bahnhof.
- Alp Grüm
- 2.091 m
- Poschiavo
- 1.014 m
- Brusio
- 780 m
- Tirano
- 429 m
Tirano liegt in Italien: Nimm Reisepass oder Personalausweis mit, für den Hund die Papiere für den Grenzübertritt. Wer nicht denselben Weg zurück will, fährt mit dem Bernina Express Bus in gut drei Stunden weiter nach Lugano (Tirano ab 14:20, Lugano an 17:30 Uhr; 41 CHF plus 16 bis 18 CHF Reservation) – oder vergleicht vorher, ob der Glacier Express die passendere Reise wäre.
Wenn du von Italien aus kommst
Der Tarif der RhB steht oben. Diese drei Angebote lösen ein anderes Problem: die Anreise aus Mailand ohne eigenes Planen. Alle fahren nur den Abschnitt zwischen Tirano und St. Moritz.
Von Mailand in die Schweizer Alpen: Berninabahn & St. Moritz
Von Mailand: St. Moritz und Bernina-Express-Tour
Von Mailand: Comer See, St. Moritz & Bernina-Express
Ehrlich gesagt: Tirano – St. Moritz kostet bei der RhB 33 CHF, im Bernina Express plus 32 CHF Reservation. Die Touren kosten das Doppelte bis Dreifache, weil Transfer ab Mailand und Begleitung dabei sind. Nur das mittlere Angebot wirbt ausdrücklich mit einem garantierten Panoramawagen – prüf das vor dem Buchen beim Anbieter.
Woher die Zahlen stammen
| Angabe | Quelle | Geprüft |
|---|---|---|
| Fahrpreise, Reservationszuschläge, Fahrplan 2026, 196 Brücken und 55 Tunnels, Fahrzeit, Bus nach Lugano, Kinder, Hunde, Velo, Umleitung via Vereina | Rhätische Bahn: Bernina Express | 21.09.2026 |
| Last-Minute-Angebot, Ausstattung 1. und 2. Klasse | Rhätische Bahn: Bernina Express Last-Minute | 21.09.2026 |
| Regionalzug: Fenster zum Öffnen, freiwillige Reservation 5 CHF, „Bernina Red Train“, Ticket später dazukaufen | Rhätische Bahn: Bernina Express oder Regionalzug? | 21.09.2026 |
| Auslastung nach Wochentag und Tageszeit | Rhätische Bahn: Berninalinie entspannt erleben | 21.09.2026 |
| Albulatunnel, UNESCO-Welterbe seit 2008, höchstgelegene Alpentransversale | Rhätische Bahn: Albulalinie und UNESCO Bahnstrecken | 21.09.2026 |
| 122 km Welterbe-Strecke, Landwasserviadukt (65 m, 136 m, 5 Pfeiler), Kreisviadukt (9 Bögen, 360°), Ausweis für Italien | Schweiz Tourismus | 21.09.2026 |
| Alp Grüm: nur mit Bahn, zu Fuß oder Bike erreichbar, 2.091 m | Graubünden Ferien: Alp Grüm | 21.09.2026 |
| 70 Promille ohne Zahnrad, Ospizio Bernina 2.253 m, Tirano 429 m | Engadin Tourismus: Panoramafahrten | 21.09.2026 |
| Höhen aller Bahnhöfe (gerundet) | Dienststellendokumentation DiDok, Open Data SBB | 21.09.2026 |
| Halbtax, Swiss Half Fare Card | SBB | 21.09.2026 |
| Tourpreise, Bewertungen | GetYourGuide, Partnerdaten | 21.09.2026 |
Bildnachweis
- Titelbild Bernina Express am Lago Bianco: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA 3.0
- Landwasserviadukt: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA 3.0
- Zug am Lago Bianco: Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA 3.0
- Kreisviadukt Brusio: Kabelleger / David Gubler, CC BY 3.0
- Zug in Tirano: Abxbay, CC BY-SA 4.0
- Bernina Express bei Ospizio Bernina: Markus Giger, CC BY-SA 4.0
- Alp Grüm mit Palügletscher: Hansueli Krapf, CC BY-SA 4.0
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